JPMorgan stima 320 miliardi di dollari di ricavi robotaxi per Tesla entro il 2035, ma quasi tutti resterebbero a una flotta di proprietà
Riepilogo di mercato AI
Il modello di JPMorgan sposta la narrativa sul robotaxi di Tesla verso una flotta ad alta intensità di capitale, di proprietà di Tesla (circa 314 miliardi di dollari su 320 miliardi entro il 2035), limitando il ruolo economico di una "Tesla Network" di proprietà dei clienti. La riformulazione aumenta l'attenzione sui rischi di esecuzione: scala produttiva del Cybercab, approvazione regolatoria per la guida non supervisionata e capex elevati (guidance >25 miliardi di dollari). L'EPS del Q2 FY2026 ha mancato il consenso, rafforzando le pressioni di breve termine su margini e flussi di cassa.
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Secondo una nota diffusa la scorsa settimana dall’analista di JPMorgan Rajat Gupta, il business robotaxi di Tesla potrebbe generare circa 320 miliardi di dollari di ricavi entro il 2035. Nel modello, circa 314 miliardi arriverebbero da una flotta posseduta e gestita da Tesla, mentre solo circa 5 miliardi deriverebbero da una “Tesla Network” con auto di proprietà dei clienti. L’impostazione ridimensiona l’idea che i singoli proprietari possano ottenere reddito passivo mettendo a disposizione la propria auto. Nel frattempo, Tesla ha riportato ricavi Q2 FY2026 per 28,24 miliardi di dollari (+25,5% a/a), ma l’EPS non-GAAP di 0,33 dollari è risultato sotto il consenso di 0,54 dollari.
