Waymo 於 2026 年 1 月 2 日公布擴張無人駕駛載客服務計劃，目標在 2026 年底前將每周行程提升至 100 萬趟，並在未來一年新增 20 個市場。該公司表示，目前每周約提供 25 萬趟旅程，自 2020 年以來累計完成 2,000 萬趟載客。亞利桑那州工廠產能將在 2026 年底前加倍至逾 2,000 輛車，同時 Zeekr 將協助每年生產數以萬計的自動駕駛車輛。

CES 2026將於Jan. 6在拉斯維加斯開幕；今年的核心主題突出機器人領域，據主辦方Kinsey Fabrizio表示。Jan. 5，Nvidia、AMD、Intel與Qualcomm將介紹遊戲、AI以及處理器更新。其中Intel的Core Ultra Series 3（Panther Lake）採用18A工藝，相關場次安排在當日下午與晚上。

2026 年 1 月，AI 供應商面臨檢視，需證明在基建與硬件上的預計 $500bn 投資能以可靠表現與利潤支撐。隨著 2024 與 2025 年的廣泛部署，市場開始重新評估擴展的邊界。投資者亦質疑 OpenAI 與 Anthropic 等企業的商業模式。更便宜的中國開放模型崛起，下載量占比達 17%。

2026 年 1 月 2 日，Samsung 表示正優先推進 HBM4，並強調與 Nvidia 的持續洽談以縮小與 SK Hynix 的差距。公司亦提到去年 7 月簽署的 $16.5 billion Tesla 晶片協議。SK Hynix CEO 警告，儘管在 Q3 2025 持有 53% 的 HBM 市佔，2026 年可能更艱難。

截至 2026 年 1 月 1 日，諾基亞的復興押注建立在 10 月與 Nvidia 的合作之上，後者承諾為電信網路內的 AI 投入 $1 billion。公司計劃把 2026 年重點放在雲端、數據中心與光傳輸。股價上漲 25%，估值接近 €32 billion，但競爭與投資週期波動對執行構成挑戰。

據報，OpenAI 在美國西德州一處工地每天有約 6,000 名工人進場，該項目屬於其「Stargate」數據中心計劃，單個園區估算約 $50 billion、總規模接近 $850 billion。OpenAI、Meta、Google、Microsoft 與 Oracle 等大型科技公司今年合計資本開支約 $443 billion，並新增舉債 $121 billion。分析師警告，電力可用性、槓桿上升與信貸違約掉期的動向反映投資者不安升溫。

台積電週四表示，其南京晶圓廠已獲得為期一年的美國出口許可，取代於12月31日結束的核准終端用戶計劃。這座成熟製程工廠在2024年約貢獻2.4%的營收，三星電子與SK海力士也獲得類似批文。路透報道稱，此次授權涵蓋該廠所有受美國管制的設備。

全球電子產品製造商預示，隨着 AI 數據中心佔用愈來愈多記憶體晶片供應，裝置售價在 2026 年可能上升 5% 至 20%。戴爾、聯想、小米及 Raspberry Pi 等公司已開始加價或囤積零組件，同時三星及 SK Hynix 指出，2026 年的晶片訂單已超出其現有產能。分析師預期，在 AI 相關基建開支持續飆升、記憶體市場至少至 2027 年仍然偏緊之際，多數成本最終將由消費者承擔。