El tráfico de petroleros ofrece una mejor medida de la normalización en Ormuz que el precio del crudo
Resumen del mercado generado por IA
A pesar de que el Brent se estabiliza cerca de los niveles previos al ataque, los flujos de petroleros a través de Ormuz siguen muy por debajo de las normas previas a la guerra y la capacidad vacía hacia el oeste es escasa. Unos fletes elevados Oriente Medio→China (TD3C) señalan una persistente estrechez de seguridad y logística, lo que arriesga una prolongada "producción atascada" de ~9 mb/d entre los productores del Golfo. Una vez que se despeje el atasco de barriles atrapados, el suministro físico podría volver a estrecharse si el transporte marítimo no se normaliza.
Nivel de impacto
● Alto
Activos afectados
NCCO1OILBRENT2USD/USDT-2.36%
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● Neutral
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El alto el fuego de 60 días entre Estados Unidos e Irán, firmado a mediados de junio, ha impulsado el tránsito por el Estrecho de Ormuz hasta 242 buques por semana, frente a unos 60 durante la guerra, aunque sigue lejos de más de 700 antes del conflicto. En crudo, los cruces de petroleros han subido a 57, pero escasean los buques que navegan en lastre hacia el oeste para cargar, lo que mantiene tensas las exportaciones. El índice TD3C de fletes al contado de Oriente Medio a China se sitúa en 313.000 dólares por día, muy por encima de su media histórica de menos de 100.000, según Lloyd’s List.
