EE. UU. despeja de minas el canal principal del Estrecho de Ormuz y aumenta el tráfico de petroleros
Resumen del mercado generado por IA
La retirada por parte de la Marina de los EE. UU. de presuntas minas en el principal Esquema de Separación del Tráfico del Estrecho de Ormuz reduce el riesgo de interrupción inmediata en un punto de estrangulamiento crítico para el petróleo y permite tránsitos de petroleros en ambos sentidos bajo protección estadounidense. El aumento reportado del volumen de buques y la baja incidencia de ataques recientes deberían aliviar la ansiedad geopolítica sobre el suministro y mejorar las expectativas de flujos físicos a corto plazo. Sin embargo, las advertencias explícitas de EE. UU. sobre una nueva colocación de minas subrayan el riesgo persistente de titulares y de escalada.
Nivel de impacto
● Alto
Activos afectados
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▲ Alcista
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BlockBeats, 26 de agosto — Axios informó de que la Marina de Estados Unidos ha despejado el principal corredor marítimo del Estrecho de Ormuz, el "Traffic Separation Scheme" (TSS) situado entre Irán y Omán, con el objetivo de permitir el paso de un mayor número de petroleros.
Según fuentes estadounidenses, en los últimos meses drones submarinos de la Armada realizaron barridos sistemáticos en la zona y detectaron más de 100 objetos sospechosos con aspecto de mina. Posteriormente, el Ejército de EE. UU. trabajó con compañías privadas para retirarlos o detonarlos.
En los últimos 30 días, más de 500 buques han cruzado el carril de navegación del sur. Aproximadamente el 2% fue objeto de ataques con drones o misiles iraníes.
Donald Trump advirtió de que cualquier buque o embarcación que vuelva a minar la zona será "destruido de inmediato y de forma sistemática". Funcionarios de EE. UU. señalaron que, con la reactivación de las principales rutas marítimas, los barcos pueden transitar el Estrecho de Ormuz en ambos sentidos bajo protección estadounidense, lo que favorece un mayor flujo de petróleo hacia los mercados globales.
