قطب ناقلات كوري يجني ملايين الدولارات من رحلات «الشاتل» عبر مضيق هرمز
ملخص سوق AI
مكّن أسطول Sinokor الكبير من ناقلات النفط الخام العملاقة جداً (VLCC) شركة ADNOC من تنفيذ رحلات مكوكية "مظلمة" متكررة عبر هرمز خلال الصراع مع إيران، ما خفف صدمة الإمدادات عبر الإبقاء على تحرك كميات كبيرة من براميل الخليج. ومع ذلك، فإن تركيز السعة المتاحة من الناقلات ودفع أجور الشحن الفورية إلى مستويات قياسية يقلص مرونة الشحن ويكرّس تشدداً هيكلياً في لوجستيات النفط الخام المنقول بحراً. وعلى المدى القريب، يتمثل الأثر الرئيس في السوق في ارتفاع تكاليف الشحن وتقلبها بدرجة أكبر، وزيادة عدم اليقين بشأن تدفقات التصدير الفعلية.
مستوى التأثير
● متوسط
الأصول المتأثرة
NCCO1OILBRENT2USD/USDT+0.40%
رؤية AI · NCCO1OILBRENT2USD/USDTرؤية AI
● محايد
تداول الآن
⚠️ الرؤى التي يُنشئها AI مبنية على محتوى الأخبار، وتُقدَّم لأغراض معلوماتية فقط. لا تُشكّل نصيحة استثمارية، ولا تعبّر عن آراء BingX. ينطوي الاستثمار على مخاطر. يُرجى التداول بمسؤولية.
اعتمدت الإمارات على ناقلات تتحرك «في الظلام» لعبور مضيق هرمز ثم تفريغ الشحنات في ناقلات أخرى خارج الممر قبل العودة لجلب المزيد. ولتأمين سفن كافية لتكرار هذا العبور، لجأت أبوظبي إلى غا هيون تشونغ ومجموعة «سينوكور» الكورية. وابتداءً من منتصف أبريل على الأقل بدأت «سينوكور» تأجير سفن لـ«أدنوك» لرحلات الشاتل، وبحلول يونيو كانت قرابة نصف شحنات الخام الإماراتي تُنقل على سفن تسيطر عليها الشركة، وفق بيانات تتبّع السفن التي جمعتها شركة «فورتكسا». وتشير تقديرات وسطاء الشحن إلى أن ثلاث ناقلات فقط شاركت في هذه الرحلات منذ منتصف أبريل ربما حققت للشركة نحو 60 مليون إلى 120 مليون دولار.
