Ferrari et BMW accélèrent le passage au câblage en aluminium face à l’envolée du cuivre
Résumé du marché par IA
Des constructeurs automobiles, dont Tesla, Ferrari et BMW, accélèrent le remplacement du câblage en cuivre par de l'aluminium après qu'un tarif douanier américain de 50% sur les importations de cuivre a propulsé le cuivre près de 15'000 $/tonne et élargi le ratio de prix cuivre'à'aluminium au-dessus de seuils clés de basculement. JPMorgan estime que cette substitution pourrait réduire la demande mondiale de cuivre d'environ 2% en 2026 et jusqu'à 6% d'ici 2030, créant un vent contraire structurel sur la demande de cuivre malgré une croissance compensatoire liée à l'électrification et aux centres de données.
Niveau d'impact
● Moyen
Actifs concernés
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▼ Baissier
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Plusieurs constructeurs, dont Tesla, Ferrari, BMW et des marques chinoises de véhicules électriques, accélèrent le remplacement des câbles en cuivre par de l’aluminium, sous l’effet de la flambée des prix du cuivre après l’instauration d’un droit de douane américain de 50% sur les importations en juillet 2025. Le cuivre s’échange autour de 15.000 dollars la tonne, contre environ 3.100 dollars pour l’aluminium, portant le ratio au-delà de 4,2:1, un niveau que Nexans indique comme déclencheur de substitution. JPMorgan estime que cette dynamique pourrait réduire la demande mondiale de cuivre d’environ 2% en 2026, et potentiellement 6% d’ici 2030. Moins conducteur, l’aluminium offre toutefois un gain de poids, et le coût d’un faisceau de câbles peut baisser de 30% à 40%.
