coin-img-ETHETH-1.04%coin-img-SPCXBSPCXB-7.64%coin-img-BTCBTC-2.04%coin-img-SOLSOL-1.74%coin-img-XRPXRP-2.92%coin-img-USDCUSDC+0.05%coin-img-HYPEHYPE-3.39%coin-img-ASTERASTER-11.74%coin-img-ETHETH-1.04%coin-img-SPCXBSPCXB-7.64%coin-img-BTCBTC-2.04%coin-img-SOLSOL-1.74%coin-img-XRPXRP-2.92%coin-img-USDCUSDC+0.05%coin-img-HYPEHYPE-3.39%coin-img-ASTERASTER-11.74%coin-img-ETHETH-1.04%coin-img-SPCXBSPCXB-7.64%coin-img-BTCBTC-2.04%coin-img-SOLSOL-1.74%coin-img-XRPXRP-2.92%coin-img-USDCUSDC+0.05%coin-img-HYPEHYPE-3.39%coin-img-ASTERASTER-11.74%coin-img-ETHETH-1.04%coin-img-SPCXBSPCXB-7.64%coin-img-BTCBTC-2.04%coin-img-SOLSOL-1.74%coin-img-XRPXRP-2.92%coin-img-USDCUSDC+0.05%coin-img-HYPEHYPE-3.39%coin-img-ASTERASTER-11.74%

PetroChina i Indian Oil bez tankowców VLCC na irańską ropę z Basry; stawki WS650–750

PetroChina i Indian Oil Corp. próbowały w tym tygodniu wynająć supertankowce VLCC do załadunku irańskiej ropy w porcie Basra, ale obie firmy poniosły porażkę. PetroChina otrzymała sześć ofert ze stawkami WS650–750, niemal trzykrotnie wyższymi niż przed wojną rozpoczętą pod koniec lutego, lecz zrezygnowała z uwagi na koszt i brak gwarancji bezpiecznego przejścia przez Cieśninę Ormuz. Indian Oil nie dostał żadnej oferty i ogłosił siłę wyższą dla ładunków planowanych na 22–23 czerwca. Mimo tymczasowego porozumienia USA z Iranem o zakończeniu wojny, ryzyko tranzytu nadal wymusza dodatkowe klauzule w czarterach, jak podają źródła z rynku żeglugowego.
Wybrane
Klauzula wyłączenia odpowiedzialności: Powyższe treści są wyrazem opinii autora i nie stanowią opinii BingX. Nie należy ich traktować jako porady inwestycyjnej od BingX. Sprawdź szczegóły w regulaminie.
Commodity