韓国Sinokor、ホルムズ「暗航」シャトル輸送で6月に日量140万バレルを運ぶ

シノコールの大規模なVLCC船隊により、イラン紛争の最中にADNOCがホルムズ海峡を通じて繰り返し"ダーク"なシャトル運航を行うことが可能となり、相当量の湾岸産原油を動かし続けることで供給ショックを緩和した。しかし、利用可能なタンカー能力を集中させ、スポット運賃を過去最高水準まで押し上げることは、海運の柔軟性を低下させ、海上原油ロジスティクスに構造的な逼迫を埋め込む。短期的には、市場への主な影響は運賃コストの上昇と変動性の拡大、および実際の輸出フローをめぐる不確実性の増大である。