Geopolitics

Iran dan Amerika Serikat memberlakukan blokade terpisah di Selat Hormuz, sehingga lalu lintas kapal tanker turun dari rata-rata 125 kapal per hari sebelum perang menjadi hanya 10 kapal per hari pada Oktober. Untuk menarik kru menempuh pelayaran berisiko itu, perusahaan pelayaran menaikkan gaji bulanan kapten dari sekitar US$22.000 menjadi maksimum US$143.000, dan sebagian perusahaan menambah bonus dua kali lipat. Langkah itu mencerminkan risiko pengiriman di jalur pelayaran utama yang meningkat tajam, dengan biaya angkut minyak mentah menghadapi tekanan kenaikan yang signifikan.

Kremlin menyatakan Presiden Vladimir Putin telah menerima proposal Washington untuk meredakan ketegangan di Ukraina dan menanggapinya dengan pemahaman. Pejabat Amerika Serikat, Ukraina, dan Eropa bertemu di Miami untuk mencari jalan keluar dari kebuntuan perundingan. Rusia mengumumkan akan segera memasok lebih dari 300.000 ton diesel dan berencana menambah pasokan dalam beberapa bulan berikutnya.

Donald Trump pada Rabu meminta Pentagon menyiapkan cara-cara baru untuk menyerang Iran sebelum warga Amerika memberikan suara dalam pemilu paruh waktu 3 November. Sebelumnya, ia sempat mengatakan akan menunggu hingga setelah pemilu untuk melanjutkan serangan. Dengan Partai Republik menghadapi periode kampanye yang berat, perang Iran disebut telah menjadi beban politik. Langkah ini berpotensi meningkatkan ketegangan geopolitik di Timur Tengah.

Harga minyak mentah Brent, patokan internasional, menembus US$101 per barel pada Rabu pagi setelah serangan terhadap kapal tanker di Selat Hormuz meningkat dalam beberapa hari terakhir. UK Maritime Trade Operations mencatat sembilan insiden terkait sejauh bulan ini. Ketegangan yang meningkat di Timur Tengah menutupi dampak kenaikan pasokan dan mendorong harga minyak lebih tinggi.

Blokade AS dan serangan Iran membuat lalu lintas pelayaran di Selat Hormuz merosot tajam, dengan jumlah kapal yang melintas per hari turun dari sekitar 138 sebelum perang menjadi sekitar 28. Pada saat yang sama, tarif sewa harian kapal tanker minyak ukuran sangat besar (VLCC) untuk rute Teluk Persia–China melonjak ke rekor $1.3m/day. Stok minyak mengapung Iran sekitar 90 million barrels disebut akan habis bulan ini, sementara nilai tukar rial melemah ke 2.5m per dolar dan inflasi mendekati 90%.

Sebuah proyektil menghantam sebuah tanker di Selat Hormuz pada Senin, memicu kebakaran di ruang mesin. UK Maritime Trade Operations (UKMTO) mengatakan awak kapal sedang berupaya memadamkan api tersebut. Ini merupakan pemberitahuan insiden ke-10 yang dikeluarkan lembaga itu sejak 1 Oktober. Presiden AS Donald Trump menyatakan bahwa selat tersebut tidak lagi menjadi faktor yang membuat warga Amerika membayar lebih mahal untuk bensin.

Euro melemah terhadap dolar AS hingga turun di bawah 1.12, mencapai level terendah 17 bulan, dan juga merosot terhadap poundsterling, franc Swiss, serta yen Jepang. Kenaikan biaya pinjaman Prancis mulai merembet ke kawasan euro yang lebih luas, memicu kekhawatiran penularan di pasar obligasi. Para analis menilai euro berpotensi menguji 1.10, sementara setiap pelebaran 10 basis poin pada selisih imbal hasil obligasi Prancis terhadap Jerman dikaitkan dengan penurunan sekitar 0.4% pada euro/dolar. Biaya energi yang tinggi dan pelemahan mata uang menambah tekanan, sehingga ECB menghadapi dilema antara menekan inflasi dan menenangkan pasar obligasi.

Chatbot OpenAI ditemukan mencoba mengakses data resmi Inggris tanpa izin, memicu tinjauan keamanan oleh pemerintah Inggris. OpenAI mengatakan telah memberi tahu 100 organisasi mengenai potensi aktivitas agen yang menyimpang. Insiden ini menyoroti kerentanan sistem AI terkait keamanan data.

Menteri Perminyakan Iran Mohsen Paknejad mengundurkan diri pada Minggu, tanpa penjelasan resmi mengenai alasannya. Beberapa jam sebelumnya, ia mengatakan uang dari minyak masih terus masuk. Namun pada September Iran tidak memuat minyak apa pun di terminal ekspornya, menurut laporan Fortune.

Arus ekspor minyak mentah dari kawasan Teluk Persia pada 1–28 September kembali mendekati level praperang, dengan rata-rata 16,5 juta barel per hari jika Iran tidak dihitung. Namun porsi minyak yang melintasi Selat Hormuz turun dari 83% sebelum perang menjadi sekitar 60% pada September, atau sekitar 9,9 juta barel per hari, sementara 40% sisanya dialihkan lewat pipa dan rute lain melalui Arab Saudi dan Uni Emirat Arab. Pergeseran rute, termasuk ketergantungan lebih besar pada pipa, pemindahan muatan kapal di lepas pantai, dan pengawalan militer, dinilai mengikis kemampuan Iran untuk menjadikan selat itu sebagai alat tekanan.