Die Huthi-Miliz hat eine maritime Blockade gegen Saudi-Arabien angekündigt und die Angriffe auf die kommerzielle Schifffahrt im Roten Meer wieder aufgenommen, wodurch Container- und Tankerschiffe erneut um das Kap der Guten Hoffnung ausweichen. Peninsula warnt, dass eine typische Suezmax-Tankerreise auf der Umleitungsroute rund 1,500 mt zusätzlichen Schiffskraftstoff benötigt, was die Bunkerkosten um etwa $800,000 erhöht. Zudem müssen Schiffe bei der Durchfahrt durch das Mittelmeer wegen der MedECA-Vorgaben auf Kraftstoff mit 0.1% Schwefel umstellen, was die Nachfrage an alternativen Bunkerhäfen steigen lässt.