國際能源署（IEA）在《2026全球關鍵礦物展望》表示，霍爾木茲海峽於2月實際關閉，加上中國由5月起至年底禁止硫酸出口，導致全球硫酸供應嚴重短缺，威脅剛果（金）及智利合共約270萬噸以酸浸法生產的銅產量。報告指出，2025年的供應中斷已令銅減產150萬噸（約佔全球6%），並帶動銅價在2026年5月升穿14,000美元/噸。IEA預計，在現行政策下2035年銅供應仍將短缺25%。

一份洩露的Meta內部備忘錄披露，公司計劃在2027年前把整體AI運算容量翻倍至14吉瓦，當中7吉瓦將於今年部署。備忘錄亦提到Meta已簽署多年期內存、閃存及光纖設備供應協議，並估算相關擴張對應350–700億美元新增資本開支，遠高於公司現有125–145億美元capex指引。文件同時指出，行業層面的表外採購與租賃承諾最高可達1.8萬億美元。消息曝光後，Meta股價開市一度下挫4.3%，反映市場憂慮資本紀律轉弱及財務槓桿風險。

資深天然資源投資者 Rick Rule 表示，人工智能（AI）熱潮正推動銅需求急升，並可能在未來 5 年內出現難以避免的供應缺口。他指出，全球銅礦項目儲備不足，加上行業資本投入偏低與審批周期冗長，供應端難以迅速跟上。國際機構預測到 2040 年銅需求或升至 4,200 萬公噸，若缺乏「有意義的供應擴張」，缺口或達約 1,000 萬公噸。銅價已由 2022 年低位 $3.23/磅升至 $6.20/磅，HSBC 與高盛亦上調目標價。

多家車企（包括特斯拉、法拉利、寶馬及中國多家電動車廠）正加快在新車型以鋁導線取代銅導線，原因包括銅價急升、減重效益及供應瓶頸。2025年7月美國對銅進口加徵50%關稅後，銅期貨單日上漲17%，銅鋁價格比升穿4.2:1。線纜製造商Nexans指出，當該比率高於3.5:1時，車廠一般會考慮改用鋁。摩根大通預計，替代趨勢或令2026年全球銅需求減少約2%，到2030年或達6%。

6月25日美股現貨市場開市後，Strategy（MSTR）股價開盤下挫8%，市場聚焦看跌期權在9:30期權開市時的集中交易，以及對其或需出售比特幣儲備的憂慮。同期比特幣在數秒內急跌近3,000美元至58,000美元，為自2024年9月以來最低。報道稱，相關走勢與約10億美元比特幣期權到期、機構資金流出及美聯儲偏鷹信號等因素同時出現有關，但並非由Strategy突發基本面事件觸發。上述信息由ZeroHedge報道。

亞馬遜正就對外銷售自研 Trainium AI 訓練晶片與市場洽談，目標客戶為第三方數據中心，意在直接挑戰英偉達在 AI 硬件市場的主導地位。公司 AI 負責人 Peter DeSantis 證實有關討論，但未有披露潛在客戶。DeSantis 又表示，Trainium3 目前「大致售罄」，而第四代晶片預計將於明年推出。市場同時關注，若亞馬遜以更具競爭力條款對外供貨，或為整個 AI 生態帶來價格壓力並分流部分客戶需求。