Trumps Sondergesandte versuchen unter Hochdruck, die Gespräche zwischen den USA und Iran in der Schweiz wieder in Gang zu bringen, nachdem iranische Unterhändler nach israelischen Luftangriffen im Libanon ausgestiegen waren. Washington vermittelte eine vorläufige Waffenruhe zwischen Israel und dem Libanon, um die Rückkehr an den Verhandlungstisch zu ermöglichen. Sollte es zu einer Einigung kommen, könnte dies weitreichende Lockerungen der Iran-Sanktionen nach sich ziehen und die Erwartungen an das globale Rohölangebot beeinflussen. Eine Entspannung der geopolitischen Risiken könnte zugleich die Nachfrage nach Gold als sicherem Hafen dämpfen.

CMA CGM hat mit der Cochin Shipyard Limited ein Memorandum of Understanding für den Bau von sechs LNG-betriebenen Containerschiffen mit jeweils 1.700 TEU unterzeichnet. Die Schiffe sollen zwischen 2029 und 2031 ausgeliefert werden und gelten als erster Großauftrag dieser Art für ein indisches Werftunternehmen. Der Deal wird als Signal gewertet, dass LNG in der Dekarbonisierung der Hochseeschifffahrt praktisch eingesetzt wird. Damit steigt die Sichtbarkeit einer mittel- bis langfristigen Nachfrage nach LNG als Schiffstreibstoff.

Schiffsdaten zeigen, dass mindestens vier leere LNG-Tanker aus Katar in Richtung Naher Osten zurückkehren und als nächstes Ziel den LNG-Exportterminal Ras Laffan signalisieren; ein weiterer von Katar gecharterter Tanker steuert ebenfalls dorthin. Zuvor hatten iranische Raketenangriffe die Anlage Ras Laffan beschädigt und 17% der LNG-Kapazität Katars ausfallen lassen. Nach einer Vereinbarung zwischen den USA und Iran gibt es Anzeichen für eine begrenzte Wiederaufnahme des Verkehrs durch die Straße von Hormus, während Drohnenangriffe das Risiko für die Durchfahrt hoch halten. Für Indien ist die Lage besonders relevant, da 41,4% seiner LNG-Importe aus Katar stammen und die Erwartungen an eine Wiederaufnahme der Exporte deutlich gestiegen sind.