HDFC Bank оголосив про призначення колишнього керівника ICICI Анупа Багчі новим CEO, який замінить Сашідара Джагдішана після завершення його мандата 26 жовтня 2026 року. За каденції Джагдішана банк пройшов через злиття з материнською компанією та низку резонансних епізодів, зокрема колективний позов. На момент вступу Багчі на посаду акції банку впали на 27% від піку наприкінці минулого року, а чиста процентна маржа знизилася з 4.1% у 2023 році до 3.34% у березні 2026 року.

Витік документів Anthropic щодо IPO показує, що виручка у 2025 році різко зросла майже до $4.6 billion, але збитки одночасно розширилися на 425% — до $42 billion. Понад $7.33 billion в операційних витратах компанія спрямувала на обчислення та інфраструктуру, а зобов’язання щодо хмарних сервісів у майбутні роки сягають приблизно $518 billion. Це підживлює скепсис інвесторів щодо здатності компанії вийти на прибутковість.

Індійська NBFC-компанія Bajaj Finance повідомила, що її чистий прибуток за 1-й квартал FY27 зріс на 28% у річному вимірі — до 6081 млрд рупій, що підтримало зростання індексів Sensex і Nifty. Додатковим чинником став одноденний чистий приплив коштів від іноземних інституційних інвесторів: вони купили індійські акції на 3623.51 млрд рупій. Водночас Brent подешевшав на 0.98% — до $88.16 за барель, що послабило занепокоєння щодо витрат Індії як великого імпортера енергоносіїв.

Індійський танкер Sanmar Herald, який 18 квітня був атакований озброєними силами Корпусу вартових ісламської революції (КВІР) і змушений розвернутися, наприкінці червня зміг пройти Ормузьку протоку на зворотному шляху. У той самий період протоку транзитом пройшли ще два індійські супертанкери. Інцидент став частиною відповіді Ірану на блокаду протоки ВМС США та засвідчив, що судноплавство в ключовому морському коридорі перебуває під реальною військовою загрозою. Витоку нафти або тривалої заборони на перевезення не було, однак ризики для транспортування цим маршрутом різко зросли.

Спецпосланці Дональда Трампа терміново намагаються відновити заплановані у Швейцарії переговори США з Іраном після того, як через ізраїльські авіаудари по Лівану іранська делегація вийшла з процесу. Вашингтон сприяв тимчасовому припиненню вогню між Ізраїлем і Ліваном, щоб розчистити шлях до перезапуску діалогу. У разі домовленості може відбутися суттєве послаблення санкцій проти Ірану, що вплине на очікування щодо світових поставок нафти, а зниження геополітичних ризиків здатне послабити попит на золото як «тиху гавань».

Французький судноплавний гігант CMA CGM підписав меморандум про взаєморозуміння з Cochin Shipyard Limited на будівництво шести контейнеровозів на LNG, кожен місткістю 1,700 TEU, з поставками у 2029–2031 роках. Це перше замовлення великої компанії на великі торговельні судна на LNG, розміщене на індійській верфі. Угода також сприймається як сигнал про практичне застосування LNG в декарбонізації далекомагістрального морського транспорту та підвищує видимість середньо- і довгострокового попиту на LNG як суднове паливо.

Дані відстеження суден показують, що щонайменше чотири порожні LNG-танкери, що належать Катару, прямують назад до Близького Сходу з пунктом призначення Рас-Лаффан. Ще одне судно, зафрахтоване Катаром, також рухається в цей район після того, як іранський ракетний удар пошкодив об’єкти Рас-Лаффана та вивів з ладу 17% LNG-потужностей Катару. У протоці Ормуз після меморандуму між США та Іраном фіксують ознаки обмеженого відновлення проходу, однак через триваючі атаки безпілотників ризики для судноплавства залишаються високими. На тлі цього ринок закладає суттєво вищі очікування відновлення експорту, з огляду на те, що 41,4% імпорту LNG Індії припадає на Катар.