I titoli dei produttori di chip sono scesi bruscamente dopo che alcuni leader dell’intelligenza artificiale hanno chiesto di rallentare lo sviluppo dei sistemi più avanzati. Un indicatore di settore è arretrato del 5% e il Nasdaq 100 ha ceduto l’1,3%. Il Brent ha superato i 108 dollari, alimentando le preoccupazioni sull’inflazione mentre il mercato guarda alla decisione sui tassi della Federal Reserve di questa settimana.

Il Sensex è sceso di oltre 500 punti nel pre-market di venerdì, mentre il Nifty è scivolato sotto quota 23.300. I mercati asiatici hanno trattato in calo, con la propensione al rischio indebolita dal rialzo dei rendimenti dei Treasury USA e dai prezzi elevati del petrolio. Il WTI è arrivato a sfiorare i 110 dollari al barile prima di ritracciare, mentre i future su oro e argento sono scesi e sono aumentate le attese di un rialzo dei tassi da parte della Federal Reserve.

GE Vernova T&D India ha ottenuto lo status L-1 nel progetto di trasmissione HVDC Barmer II–South Kalamb, con un ordine stimato in circa ₹13.000 crore. Con questa commessa, l’afflusso ordini stimato salirebbe a circa ₹23.100 crore, vicino a quattro volte i ricavi dell’FY26. La contabilizzazione dei ricavi potrebbe iniziare intorno all’FY29, o forse a fine FY28. Il progetto è stato assegnato tramite tariff-based competitive bidding (TBCB) con una tariffa vincente di ₹3.240 crore.

JSW Cement ha chiuso il trimestre concluso il 30 giugno con un utile netto di ₹1,61 miliardi, rispetto a una perdita di ₹13,56 miliardi di un anno prima legata a un onere straordinario. I ricavi operativi sono aumentati del 21,6% a ₹18,96 miliardi, sostenuti da una domanda robusta e da rialzi dei prezzi. La produzione di cemento in India è cresciuta dell’8,2% in aprile, dell’8,4% in maggio e del 9,8% in giugno, mentre il prezzo medio nazionale è salito di circa il 4% su base trimestrale, sotto le attese degli analisti. Le spese complessive della società sono salite del 26,5% a ₹17,93 miliardi.

I prezzi di alluminio e rame stanno aumentando rapidamente, con l’alluminio sopra $3,800 a tonnellata sul London Metal Exchange (LME) e il rame oltre $14,000/t. L’industria delle apparecchiature elettriche assorbe circa il 48% della domanda complessiva di alluminio, mentre anche eolico e fotovoltaico impiegano grandi quantità di metalli. In India, l’aggiunta annua di oltre 30 gigawatt (Gw) di solare e 6 Gw di eolico, insieme ai progetti TBCB a tariffa fissa che non consentono di trasferire i rincari, sta comprimendo i margini dei produttori e aumentando il rischio di ritardi negli acquisti.

Il titolo IndiGo è salito del 23,7% finora a giugno, avvicinandosi al maggiore guadagno mensile dal marzo 2019, spinto dal crollo di circa il 42% del WTI e del Brent dai massimi di marzo-aprile fino a livelli inferiori a quelli della guerra USA-Iran. Secondo gli analisti, un accordo temporaneo tra USA e Iran ha attenuato i timori sull’offerta e aumentato i transiti di petroliere nello Stretto di Hormuz. A ciò si aggiungono le maggiori esportazioni e l’esenzione temporanea degli USA per l’acquisto di petrolio iraniano già caricato, oltre a un indebolimento stagionale della domanda, elementi che hanno favorito la discesa dei prezzi. Il calo dei costi del carburante per aerei (ATF) è considerato un fattore chiave per la redditività delle compagnie aeree.

Giovedì i titoli dei metalli hanno registrato una flessione diffusa: Vedanta, NALCO e Hindustan Zinc hanno perso circa il 3%, mentre l’indice Nifty Metal è sceso dell’1% a 12,496 punti. A pesare è stato soprattutto il crollo del prezzo internazionale dell’argento, in calo del 7% a 57.70 dollari, più che dimezzato rispetto al picco di gennaio. Il rafforzamento del dollaro, con il Dollar Index a 101.5, e le attese di un rialzo dei tassi della Fed a settembre hanno peggiorato il sentiment. Anche il calo del 3% annuo delle esportazioni di acciaio della Cina a maggio ha raffreddato le aspettative sulla domanda globale di metalli.

Il Brent è sceso a 73 dollari al barile, vicino ai minimi dall’inizio della guerra tra Stati Uniti e Iran del 28 febbraio 2026. Il calo dai massimi di maggio 2026 a 115 dollari al barile è del 37%, riportando le quotazioni verso il range di normalizzazione 68–70 dollari al barile. La discesa del petrolio ha spinto il Nifty Auto a guadagnare il 2,2% in giornata, con diversi titoli del comparto in rialzo tra il 2% e il 3%. Il movimento viene ricondotto all’allentamento dei costi del diesel e del costo totale di esercizio (TCO) per le flotte grazie al ribasso del greggio.

JSW Infrastructure ha chiuso il Q4FY26 con ricavi a ₹1,520 crore (+19% su base annua) ed EBITDA in crescita del 20%, sostenuti soprattutto dalle attività non portuali (+74%). Il margine EBITDA del non-port è aumentato di 1,700 punti base fino al 28.2%, mentre l’integrazione del business ferroviario ha aggiunto 25 rakes e un contributo EBITDA di ₹25 crore. La società ha confermato le indicazioni per FY27–FY28 (ricavi CAGR 42% ed EBITDA CAGR 39%), con i principali progetti in avanzamento secondo i tempi. L’asset di Fujairah ha risentito del conflitto in Asia occidentale, con un impatto stimato sull’EBITDA di ₹32 crore, ma la guidance viene considerata ancora credibile.