Baker Hughes a annoncé des commandes record au deuxième trimestre, totalisant 10.5 billion $ en hausse de 49% sur un an. Les commandes de la division Industrial & Energy Technology (IET) ont atteint 7.1 billion $, soit plus du double, tandis que les obligations de performance restantes se sont élevées à 40.1 billion $, dont 37.1 billion $ pour l’IET. Le groupe dit avoir obtenu des commandes d’équipements liées à plusieurs projets de GNL, notamment auprès de Venture Global, Cheniere Energy, Golar LNG et Nigeria LNG, et avoir finalisé l’acquisition de Chart Industries pour renforcer ses capacités de traitement du gaz.

TotalEnergies a indiqué s’attendre à une amélioration de son bénéfice au deuxième trimestre par rapport au trimestre précédent, soutenue par des marges de raffinage plus élevées et par la solidité du trading de pétrole. Le groupe a abaissé à environ 210,000 boe/d l’impact du conflit au Moyen-Orient sur le trimestre, contre 360,000 boe/d évoqués précédemment. Une partie significative de la production n’a toutefois pas pu être enlevée et a été comptabilisée sur la base du prix du brut de fin juin (moins de $70/b), selon la société. À l’inverse, la division Integrated LNG devrait voir son cash-flow et ses résultats reculer sensiblement, pénalisés par une sous-performance des activités de trading de gaz sur un marché européen jugé stable à baissier.

Shell indique que ses résultats de trading sur le pétrole et le GNL au deuxième trimestre seront nettement supérieurs à ceux du premier trimestre, dans un marché devenu extrêmement volatil avec la guerre en Iran. Le groupe s’attend à une forte amélioration du trading et de l’optimisation dans sa division gaz intégré, tandis que les divisions chimie et produits ainsi que marketing devraient rester au niveau du T1’26. Au premier trimestre, Shell avait déjà publié un bénéfice supérieur au consensus grâce à la hausse des prix du pétrole et à une activité de trading plus soutenue.

Les attaques répétées de drones ukrainiens contre des raffineries russes ont gravement endommagé la raffinerie de Kapotnya à Moscou, dont la reprise de production n’est pas attendue avant 2027. Le président russe Vladimir Poutine a reconnu une pénurie de carburants et une crise nécessitant une intervention accrue de l’État, tandis que la Russie a commencé à importer du carburant depuis l’Inde. Dépendant de la Russie pour plus de 90% de son essence, le Kirghizistan a sollicité en urgence l’aide de Moscou et de plusieurs pays d’Asie centrale. L’épisode constitue une perturbation matérielle à court terme de l’approvisionnement mondial en produits raffinés, soutenant directement les prix de l’essence et du pétrole brut.

Donald Trump a accusé des détaillants de carburant et de grandes compagnies pétrolières de ne pas baisser les prix à la pompe alors que le pétrole est à 68 $ le baril, dénonçant un « abus sur les prix » et disant avoir ordonné l’ouverture d’une enquête. Il a exhorté les stations-service à ramener rapidement l’essence vers 2,50 $ le gallon et a pointé le niveau des taxes en Californie. La moyenne nationale du gallon d’essence ordinaire s’établissait à 3,86 $ lundi, contre 3,929 $ une semaine plus tôt et 4,3910 $ un mois plus tôt, selon les données de l’AAA.

Les attaques répétées de drones ukrainiens contre des raffineries russes — dont Kapotnya, au sud-est de Moscou, ainsi que des sites à Slavyansk et dans la région de Iaroslavl — ont contribué à faire émerger une crise d’approvisionnement en carburants reconnue par les autorités. Le gouvernement russe dit puiser dans ses réserves et envisage une interdiction totale des exportations de diesel, après un gel temporaire des exportations d’essence et de carburéacteur. À Moscou, des files d’attente sont signalées dans certaines stations-service et certains grades d’essence manquent, tandis que l’approvisionnement du secteur agricole est placé au rang des priorités.

Le président russe Vladimir Poutine a reconnu des pénuries d’énergie en Russie, évoquant des difficultés persistantes pour les automobilistes et les entreprises, avec des files d’attente aux stations-service le 28 juin. Il a attribué une partie des perturbations aux attaques de drones ukrainiens visant des terminaux pétroliers, des raffineries et des pipelines, tandis qu’au moins 17 régions ont imposé des restrictions obligatoires sur les ventes d’essence et de diesel. Les autorités étudient une interdiction des exportations de diesel et Moscou dit puiser dans ses réserves d’essence tout en visant une production de juillet supérieure à celle de juin. Une frappe de drone a notamment provoqué un incendie dans une raffinerie de la région de Krasnodar, selon le gouverneur régional Veniamin Kondratyev.

Les prix de l’essence baissent depuis six semaines, mais la moyenne nationale américaine est attendue à environ 3,75 $ le gallon le 4 juillet, soit le deuxième niveau le plus élevé jamais observé. Le Brent a brièvement glissé vers 72 $ le baril avant de remonter autour de 75 $, à mesure que l’offre du Moyen-Orient revient sur le marché mondial. La détente reste toutefois incomplète car les prix à la pompe réagissent avec retard et les incertitudes sur la navigation persistent dans la région. L’essence demeure environ 65 cents plus chère qu’au précédent week-end de la fête nationale.

Donald Trump a accusé publiquement Exxon, Chevron, Shell et BP de maintenir des prix de l’essence trop élevés, estimant que les baisses du pétrole brut ne se répercutent pas correctement à la pompe. Il a dit avoir demandé au ministère américain de la Justice d’ouvrir immédiatement une enquête pour « pricegouging » et fraude sur les prix. La moyenne nationale de l’essence est de 3.93 dollars par gallon, en baisse sur une semaine mais en hausse de 22% sur un an. L’American Petroleum Institute a répliqué que les prix de détail ne suivent pas mécaniquement ceux du brut.