El índice KOSPI de Corea del Sur abrió al alza el martes, liderado por las acciones de semiconductores. A las 9:15 a. m., el KOSPI subía un 2.39% hasta 7,144.85 puntos. Samsung Electronics avanzaba un 3.64% y SK hynix ganaba un 6.38%. El repunte del sector tecnológico impulsó al mercado pese a las caídas de Wall Street y a la preocupación por Oriente Medio, que mantuvo elevados los precios del petróleo y reavivó los temores de inflación.

El conglomerado surcoreano CJ se ha fijado como objetivo elevar sus ingresos en Norteamérica hasta 12 billones de wones (8.48 mil millones de dólares) para 2028. Para ello, planea conectar sus negocios de alimentación, entretenimiento y belleza con el fin de aprovechar el aumento de la demanda de cultura y productos coreanos. El grupo registró el año pasado más de 8 billones de wones de ingresos en la región, más de diez veces que en 2017, y acumula inversiones por 9.7 billones de wones. Una encuesta de CJ realizada el año pasado mostró que cerca del 30% de 1,000 consumidores estadounidenses había probado las cuatro categorías de oferta coreana del grupo, mientras que el 75% interactuó con al menos dos.

El índice KOSPI de Corea del Sur ha registrado oscilaciones históricas que han polarizado el ánimo de los inversores. Los extranjeros compraron más de 7 billones de wones en acciones en una sola semana, mientras el efectivo de clientes en sociedades de valores cayó 32 billones de wones y los depósitos bancarios subieron 24 billones de wones, una señal de retorno hacia activos de menor riesgo. El miércoles, las liquidaciones forzosas alcanzaron 61.1 mil millones de wones tras una caída del mercado, más de cuatro veces por encima de niveles previos, lo que subraya la fragilidad del apalancamiento.

La Korea Exchange (KRX) activó hacia las 10:55 del miércoles el mecanismo sidecar de ventas del KOSPI, lo que suspendió durante cinco minutos la negociación programada en las acciones incluidas en el índice. La medida se desencadenó después de que los futuros del KOSPI 200 cayeran más de un 5% durante al menos un minuto. En la sesión, el KOSPI acumulaba un descenso superior al 4,5%. La bajada se produjo en medio de ventas de inversores minoristas en grandes valores como SK hynix, mientras el mercado cuestiona si el fuerte gasto en inteligencia artificial (AI) generará retornos suficientes para sostener las elevadas valoraciones tecnológicas.

Los principales fabricantes de automóviles de Corea del Sur afrontan la amenaza de una huelga de gran alcance después de que las negociaciones salariales se hayan estancado. Los sindicatos reclaman subidas de sueldo, mayores bonificaciones por rendimiento y la ampliación de la edad de jubilación, entre otras medidas, tras dos rondas de paros que ya han provocado pérdidas de producción estimadas en unos 670.000 millones de wones. El riesgo laboral llega cuando el beneficio del segundo trimestre ya se ha visto presionado por la debilidad de la demanda global y por los aranceles de Estados Unidos. La incertidumbre añade volatilidad a los activos tradicionales ligados al sector automovilístico surcoreano.

El índice KOSPI de Corea del Sur se hundió un 6,41% hasta 6.322,80 puntos a primera hora del martes, lo que activó un “sidecar” de ventas de 20 minutos. La caída se atribuyó al retroceso del 2,2% del índice PHLX de semiconductores en EE. UU., que intensificó la presión vendedora sobre las tecnológicas de Seúl, con Samsung Electronics y SK hynix bajando un 7,68% y un 9,36%. También retrocedieron Hyundai Motor y LG Energy Solution. Aunque se mencionó una relajación de las tensiones en Oriente Próximo, esta no disipó la preocupación del mercado sobre la sostenibilidad del gasto en IA.

Hyundai Motor Group no cumplió las expectativas en el segundo trimestre de 2024, con una caída del 20,8% del beneficio operativo de Hyundai Motor hasta 2,85 billones de wones y un descenso del 6,9% de las ventas globales; en Kia, el beneficio operativo bajó un 4,9% hasta 2,63 billones de wones. Varias firmas de valores de Corea del Sur recortaron con fuerza los precios objetivo de ambas compañías. En tres meses, las acciones de Hyundai Motor han bajado más de un 20% y las de Kia más de un 10%. Aunque el grupo está impulsando una estrategia de IA física, esta aún no se ha traducido en una mejora de los beneficios ni en un soporte para la valoración.

Los inversores surcoreanos están pagando fuertes primas por los ADR de SK hynix en Nueva York, aunque pueden comprar las acciones de la compañía más baratas en Seúl. Desde que empezaron a cotizar en el Nasdaq hace unas dos semanas, los ADR han llegado a negociarse con una prima de entre 16% y 51% frente a la acción local, con un máximo diario del 51%. En el mismo periodo, la acción en Corea retrocedió desde el récord del 25 de junio de 2,987,000 won hasta el rango de 1,700,000 won, mientras el ADR llegó a $193.92. Las compras netas alcanzaron $675.5 million, según SEIBro, pese a una fiscalidad menos favorable y a restricciones para convertir los títulos.

Hyundai Motor informó de que su beneficio operativo del segundo trimestre de 2024 cayó un 20,8%, hasta 2,85 billones de wones (1.940 millones de dólares), mientras que los ingresos aumentaron un 1,9%, hasta 49,2 billones de wones. La compañía atribuyó el descenso a la desaceleración de la demanda mundial de automóviles y a interrupciones de la cadena de suministro tras un incendio en marzo en la planta de un proveedor clave de componentes. Hyundai prevé mejorar la rentabilidad en la segunda mitad del año con nuevos lanzamientos, incluidos el Grandeur renovado, el Elantra y el Tucson rediseñados, y el inicio de ventas en Europa del IONIQ 3.