Steigende geopolitische Spannungen im Roten Meer und in der Straße von Hormus lassen die Versicherungsprämien für Energietransporte rasch anziehen und erhöhen damit die Betriebskosten von Öltankern und LNG-Schiffen. Obwohl die Seewege physisch offen bleiben, macht die Risikoprämie einzelne Routen wirtschaftlich weniger tragfähig. Dadurch verengt sich das effektiv lieferbare Angebot an Rohöl und Flüssigerdgas am Weltmarkt. Der Effekt wirkt ohne Produktionsänderungen, indem er über die Finanzinfrastruktur auf die kurzfristige Verfügbarkeit durchschlägt und Preise stützt.