Tesla ส่งมอบรถยนต์ในไตรมาส 2 สูงสุดเป็นประวัติการณ์ เพิ่มขึ้น 34% เมื่อเทียบไตรมาสก่อน หนุนอัตรากำไรขั้นต้นธุรกิจยานยนต์ขึ้นมาอยู่ราว 24.2% ขณะเดียวกัน FSD V14-lite เริ่มทยอยปล่อยให้รถที่ใช้ฮาร์ดแวร์ HW3 และการอนุมัติการสมัครสมาชิกในจีนและยุโรปเร็วขึ้น ทำให้ยอดสมาชิก FSD ที่ใช้งานอยู่แตะ 1.28 ล้าน เพิ่มขึ้น 51% เมื่อเทียบปีก่อน ธุรกิจพลังงานอยู่ที่ 13.5GWh และมีอัตรากำไรของเซกเมนต์มากกว่า 30% โดยคิดเป็นราว 13% ของรายได้รวม ทั้งหมดเป็นข้อมูลเชิงแนวโน้มก่อนงบรายไตรมาส ไม่ใช่ผลประกอบการที่ยืนยันแล้ว

ปริมาณน้ำมันดิบรายวันผ่านช่องแคบฮอร์มุซฟื้นตัวจากราว 4 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนพฤษภาคมมาอยู่ที่ 17 ล้านบาร์เรลต่อวัน ณ วันที่ 20 มิถุนายน คิดเป็น 85% ของระดับปกติที่ 20 ล้านบาร์เรลต่อวัน. กองทัพเรือสหรัฐยังคงมีการวางกำลังและสกัดกั้นโดรนโจมตีของอิหร่าน โดยในช่วง 24 ชั่วโมงที่ผ่านมาไม่มีรายงานการโจมตีใหม่ การวางทุ่นระเบิด หรือเรือได้รับความเสียหาย. การเดินเรือเชิงพาณิชย์ยังคงผ่านได้จริง ซึ่งสะท้อนว่าการข่มขู่ของอิหร่านยังไม่สามารถหยุดการสัญจรได้. ความคืบหน้านี้ช่วยบรรเทาความกังวลต่อภาวะชะงักงันของอุปทานน้ำมันโลกและเพิ่มแรงกดดันด้านลบต่อราคาน้ำมันดิบ.

อีลอน มัสก์ใช้สิทธิออปชัน Tesla ที่เหลือราว 304 ล้านหน่วยจากแพ็กเกจผลงานปี 2018 ด้วยวิธีชำระบัญชีแบบหักหุ้นสุทธิ ทำให้ไม่มีเงินสดไหลออกและไม่มีการขายหุ้นในตลาดเปิด. หลังทำรายการ สัดส่วนการถือหุ้นใน Tesla เพิ่มเป็นราว 19.9% ส่งผลให้อำนาจลงคะแนนเสียงเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ. ผู้วิเคราะห์รายหนึ่งมองว่าการเคลื่อนไหวนี้เป็นการเตรียมความพร้อมเชิงกลยุทธ์เพื่อหนุนอำนาจโหวตก่อนการลงมติควบรวม Tesla กับ SpaceX. เขาเชื่อว่าประกาศการควบรวมอาจเกิดขึ้นภายใน 3 เดือน และราคาหุ้น Tesla อาจขยับเข้าสู่ช่วง 600–800 ดอลลาร์ในช่วงใกล้ประกาศ.

บทความระบุว่าต้นทุนการก่อสร้างศูนย์ข้อมูล AI ขนาด 1 GW เพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ราว 100 พันล้านดอลลาร์ สูงกว่าระดับเดิมที่ 4–5 พันล้านดอลลาร์อย่างมาก. ปัจจัยหลักมาจากโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้า (รวมสายทองแดงแรงดันสูง), ระบบทำความเย็นขั้นสูง และฮาร์ดแวร์ GPU ที่อาจคิดเป็นราว 60% ของต้นทุนรวม. บทความชี้ว่าการขาดแคลนทองแดงเป็นข้อจำกัดที่เกิดขึ้นจริง และ GPU ของ NVIDIA เป็นองค์ประกอบต้นทุนที่ใหญ่ที่สุด. แนวโน้มนี้ตอกย้ำว่าการขยายกำลังประมวลผล AI ต้องพึ่งพาการจัดซื้อ GPU และทองแดงเกรดอุตสาหกรรมอย่างมีความต้องการแบบตายตัว พร้อมความเชื่อมโยงซัพพลายเชนที่วัดผลได้กับสินทรัพย์ดั้งเดิม.

บทความระบุว่าสหรัฐฯ และอิหร่านอาจบรรลุข้อตกลง ซึ่งอาจช่วยให้การขนส่งน้ำมันผ่านช่องแคบฮอร์มุซกลับมาได้ภายใน 30–60 วัน. ฝ่ายสหรัฐฯ ระบุว่าปัจจุบันเรือที่อยู่ภายใต้การคุ้มครองของสหรัฐฯ ขนส่งน้ำมันผ่านช่องแคบฮอร์มุซราว 7 ล้านบาร์เรลต่อวัน. อิหร่านอาจกลับมาเดินเครื่องบ่อน้ำมันที่ปิดยาวราว 10,000 บ่อ ซึ่งคิดเป็นประมาณ 15% ของกำลังการผลิตโลก ขณะที่ราคา Brent ลดลงจาก 93 ดอลลาร์เหลือ 83 ดอลลาร์ และจีนในฐานะผู้นำเข้ารายใหญ่สุดกำลังรอจังหวะราคาที่ต่ำลงเพื่อกลับเข้าซื้อ.