ศาลอุทธรณ์สหรัฐฯ ภาคที่ 11 มีคำวินิจฉัยให้ข้อตกลงร่วมทุนที่ได้รับเอกสิทธิ์ด้านกฎหมายแข่งขันทางการค้าระหว่าง Delta Air Lines และ Aeromexico ดำเนินต่อไป หลังจากกระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ (DOT) พยายามยุติข้อตกลงโดยเริ่มในปี 2024. ศาลระบุว่า DOT ให้ความสำคัญเฉพาะตลาดเม็กซิโกซิตีในการตัดสินใจยุติความร่วมมือ แทนที่จะประเมินตลาดสหรัฐฯ–เม็กซิโกในวงกว้างเช่นตอนอนุมัติครั้งแรกในปี 2016. ในตลาดเส้นทางสหรัฐฯ–เม็กซิโก American Airlines มีส่วนแบ่งที่นั่งมากกว่า 20% เล็กน้อย ขณะที่ร่วมทุนของ Delta และ Aeromexico ต่ำกว่า 20% เล็กน้อย และสายการบินต้นทุนต่ำ Volaris อยู่ที่ 19%. ข้อตกลงดังกล่าวกลับมาเดินหน้าอีกครั้งเมื่อเม็กซิโกได้รับการปรับกลับเป็นระดับความปลอดภัย Category 1 ในปี 2023.