В США модернизацию гидроэнергетической инфраструктуры может затормозить дефицит крупных силовых трансформаторов (LPT) и зависимость их производства от импортных материалов. Около 80% сырья для выпуска LPT внутри страны, включая ориентированную электротехническую сталь и рафинированную медь, поставляется из-за рубежа, что на фоне геополитической и торговой неопределенности повышает риски по цене и срокам. Стоимость одного LPT достигает $10 million — примерно на 80% выше уровней 2021 года, а срок поставки в отдельных случаях растягивается до пяти лет, говорится в отчете Национальной лаборатории Скалистых гор (NLR). Эти ограничения напрямую бьют по темпам модернизации ГЭС, на которые приходится более 6% общей генерации электроэнергии в США.

Американский девелопер атомных проектов Elementl Power объявил о планах построить АЭС мощностью 1,5 ГВт на юго-востоке штата Огайо, при этом первые 600 МВт предполагается подключить к сети PJM. Проект будет основан на малых модульных реакторах BWRX-300 компании GE Vernova Hitachi и станет одним из первых коммерческих SMR-проектов в США. Начало строительства первого блока запланировано на 2030 год, ввод в эксплуатацию — на 2034 год.

Honeywell сообщила, что ее модульная технология Ecofining будет использована в проекте Acelen Renewables в штате Баия (Бразилия) для производства устойчивого авиационного топлива (SAF) и возобновляемого дизеля из отходов масел, жиров и смазок. Компания также поставит насосы, компрессоры и интегрированные системы управления и безопасности, чтобы повысить эффективность строительства и эксплуатации площадки. SAF, получаемое по этой схеме, при смешивании с обычным реактивным топливом может снизить выбросы парниковых газов до 80%, говорится в сообщении компании. Модульный подход с предизготовленными блоками призван сократить сроки и снизить стоимость проекта.

Международная группа исследователей разработала ультратонкие полимерные мембраны PLIMs, которые при комнатной температуре удаляют 99.8% тяжёлых углеводородов (C15+) из Arabian Extra Light crude oil и снижают содержание коррозионных сернистых соединений на 93%. Поры мембраны стабилизируют с помощью in situ сшивки во время формирования плёнки, что позволяет сочетать высокую селективность и высокую скорость переноса. Технология прошла 30-дневный непрерывный тест и рассчитана на использование в существующих спирально-навитых промышленных модулях.

GE Aerospace и ее дочерняя компания Avio Aero на площадке Немецкого аэрокосмического центра DLR провели первый в мире тест перезапуска двигателя на водородном топливе при имитации высотных условий. Испытания подтвердили надежность воспламенения водородного горения в разреженном и холодном воздухе на большой высоте. Работы выполнялись в рамках финансируемого ЕС проекта HYDEA и поддерживают программу CFM International RISE, которая нацелена на наземную демонстрацию водородной тяги к 2026 году. Компания рассматривает результат как важную технологическую веху, способную укрепить доверие рынка к выбранной траектории развития авиационного бизнеса GE.