Wraz z nasileniem konfliktu USA–Iran doszło do faktycznego zamknięcia Cieśniny Ormuz, co zakłóciło globalne dostawy ropy i gazu, a cena ropy wzrosła do 105 USD za baryłkę. Brent, po powrocie powyżej 100 USD za baryłkę w środę, kontynuował wzrost, a ceny gazu również mocno poszły w górę. Donald Trump ocenił, że walki mogą nie zakończyć się przed listopadowymi wyborami śródokresowymi w USA, co wzmogło obawy o przyspieszenie inflacji i podbiło rentowności obligacji w Wielkiej Brytanii do poziomów najwyższych od dekad.

Średnia cena benzyny bezołowiowej w Wielkiej Brytanii wzrosła w ciągu tygodnia o 5 pensów do 167,17 pensa za litr, a oleju napędowego również o 5 pensów do 188,63 pensa — to największy tygodniowy skok od kwietnia, wynika z danych RAC. Ceny paliw rosną od końca lutego, gdy rozpoczęła się wojna USA i Izraela z Iranem, która poważnie zakłóca dostawy ropy na Bliskim Wschodzie. Ropa Brent wróciła do poziomu 100 USD za baryłkę po raz pierwszy od lipca. We wtorek siły USA uderzyły w pięć irańskich tankowców, a wspierany przez Iran jemeński ruch Huti zaatakował instalacje naftowe w Arabii Saudyjskiej, co dodatkowo podbiło koszty paliw.

Ceny ropy Brent w środę przebiły poziom 100 USD za baryłkę po serii uderzeń w konflikcie USA–Iran oraz utrzymujących się atakach wspieranego przez Iran ruchu Huti na cele w Arabii Saudyjskiej. Stany Zjednoczone przeprowadziły we wtorek naloty odwetowe na pięć irańskich tankowców po tym, jak Teheran uderzył w jeden z amerykańskich okrętów wojennych. Eskalacja doprowadziła do faktycznego zamknięcia cieśniny Ormuz, przez którą transportowane jest 20% światowej ropy i LNG, co zwiększyło ryzyko zakłóceń podaży. Około 90% saudyjskiego eksportu ropy przechodzi tą trasą, co dodatkowo podbija obawy o dostępność dostaw.

Awaria techniczna u brytyjskiego dostawcy kontroli ruchu lotniczego Nats spowodowała ogólnokrajowe opóźnienia i utrudnienia w ruchu lotniczym. Problemy dotknęły m.in. lotniska Heathrow i Gatwick, a odwołano około 200 rejsów. Ryanair skasował ponad 50 lotów, a pasażerowie utknęli na lotniskach, czekając na dalsze informacje. Linie lotnicze zalecają podróżnym sprawdzanie statusu rejsów bezpośrednio u przewoźników.

Założyciel Virgin Atlantic Richard Branson powiedział, że napięcia na Bliskim Wschodzie zakłóciły wydobycie i transport ropy, co podbiło ceny paliwa lotniczego i przełożyło się na droższe bilety. Europejski benchmark cen paliwa lotniczego wzrósł z ok. 800 USD za tonę do ok. 1 450 USD, po wcześniejszym przekroczeniu 1 800 USD w kwietniu. W reakcji Virgin Atlantic wprowadził dopłatę paliwową: 50 funtów w klasie ekonomicznej, 180 funtów w premium i 360 funtów w klasie biznes.

Uber poinformował o redukcji ponad 3 000 etatów na świecie, co odpowiada ok. 10% globalnego zatrudnienia, aby spłaszczyć strukturę zarządzania i skupić wydatki na kluczowej działalności. Po zmianach liczba pracowników ma wrócić do poziomu notowanego w 2021 r. Firma zaostrza też politykę pracy biurowej, oczekując, że niemal wszyscy będą pracować stacjonarnie w wyznaczonych biurach. Analitycy szacują, że zwolnienia mogą przynieść do 2 mld USD oszczędności rocznie, a po ogłoszeniu akcji spółki wzrosły o niemal 2%.

Duża fala emisji długu przez amerykańskich gigantów technologicznych, zbiegająca się z eskalacją sytuacji w Cieśninie Ormuz, zwiększa presję na wzrost globalnych kosztów finansowania. Od początku roku Google, Amazon i Meta — określane jako „hiperskalerzy” — wyemitowały już ponad 219 mld USD obligacji, czyli ponad dwukrotnie więcej niż rok wcześniej. Część instytucji zakłada, że łączna tegoroczna emisja może sięgnąć 400–500 mld USD. Równocześnie konfrontacja USA i Iranu podnosi ceny energii i oczekiwania inflacyjne, a rynek wycenia dłuższy okres wysokich stóp procentowych.

Francja zaczęła naliczać stopniowane opłaty za produkty fast fashion, które do 2030 r. mogą sięgnąć niemal €20 za sztukę. W 2026 r. stawki mają wynieść m.in. €0.50 za bieliznę, €2 za T-shirty, €9 za dżinsy i €12 za kurtkę. Rząd chce w ten sposób ograniczyć sprzedaż taniej odzieży oferowanej przez platformy e-commerce, takie jak Shein i Temu. Maksymalna opłata pozostanie ograniczona do 50% ceny produktu przed opodatkowaniem.

Unilever ogłosił, że wystawia na sprzedaż markę Colman's Mustard oraz powiązane aktywa, historycznie silnie związane z Norwich. Marka, założona w 1814 r., przez 160 lat miała fabrykę w Norwich. Decyzja zapadła przed planowaną fuzją Unilever Foods z amerykańskim gigantem spożywczym McCormick, przy transakcji ocenianej na ok. £48bn.