ホワイトハウスは、広く利用されているビザ制度を通じた外国人熟練人材の恒久雇用について、Microsoftなど複数のテック企業に制限を科した。JD・バンス米副大統領は、MicrosoftやAdobe、Cognizant、InfosysなどがH1bビザと関連する永住申請手続きを用いて不正を行ったと主張した。米政府は、Microsoftなどの新規および審査中のPermanent Labor Certification Program（PERM）申請を受理しない。H1bビザは年85,000件が上限とされている。

2026年、英国は深刻な干ばつに見舞われ、穀物の総生産量が過去最低に落ち込んだ。AHDBによると、小麦は約300万トン（11%）減り、農場によっては収穫が50%超減少した。春大麦と豆類も50%超の減産となった。ウィルトシャー州のある農場は、この影響で10万ポンド超の損失を計上した。

フィンランドの監督当局は、300ヘクタール超の森林伐採をめぐる懸念を理由に、グーグルが計画するデータセンター2施設での建設作業の停止を命じた。うち1カ所では、義務付けられた環境影響評価を実施しないまま作業が行われたという。当該計画は、グーグルがフィンランドで進める総額130億ユーロの投資の一部に当たる。グーグルは自社の基準を満たせなかったと認め、当局の指導に従うとしている。

G7は、国際エネルギー機関（IEA）の調整の下、4カ月間で石油と軽油の備蓄を最大1億バレル放出することで合意した。供給逼迫で価格が急騰する中、合意には今後数日内の「相当量」の軽油放出が含まれる。合意の一環として、加盟国は相互に「エネルギーおよびエネルギー製品の輸出制限を控える」ことでも一致した。ドナルド・トランプ米大統領は、欧州が在庫放出に応じなければ軽油輸出を禁じる可能性に言及していた。

米イスラエルとイランの戦争でホルムズ海峡が実質的に閉鎖されてから7カ月が経過し、中東からの石油搬出量は戦前水準の9割超まで戻った。海運情報会社Kplerによると、9月最終週の中東の1日当たり原油フローは戦前ベースラインの92%に達した。内訳では、全体の約4割が陸上パイプラインで海峡を迂回しており、シャトルタンカーによる積み替えも流量維持に寄与している。

英国自動車団体RACのデータによると、英国のディーゼル平均価格が初めて1リットル当たり2ポンドを超え、200.01ペンスに達した。ガソリン平均価格も上昇し、174.71ペンスとなった。国際的な原油価格の上昇が続き、給油所の小売価格を押し上げている。同日、G7は緊急会合で、さらなる値上がりを抑えるため1億バレルの石油放出で合意した。

ナイキは近年の戦略ミスが重なり、時価総額が数千億ドル規模で目減りし、株価は5年で75%下落した。最新の打撃として、サッカーのキリアン・ムバッペが20年にわたる関係を終え、スイスの新興ブランドOnに移った。四半期売上高は$11bnと市場予想を下回り、会社は次の会計年度の売上高が「high-single digits」減少する見通しを示した。ナイキは2031年までに$2.5bnのコスト削減を計画し、一部は人員削減につながるとしている。

英国では軽油価格が過去最高水準となり、1リットル当たり約2英ポンドに達した。2月末以降の上昇率は軽油が40%超、ガソリンは約34%で、価格は174.8ペンスまで上がった。値上がりを受け、輸送事業者のBerry's Coachesは今年の燃料関連コストが75万英ポンド増加し、運営負担が拡大している。今回の上昇局面は、米国・イスラエルとイランの衝突が始まって以降の供給リスクが主因だ。

米国のドナルド・トランプ大統領は、給油所での負担を和らげるためとして、米国のディーゼル輸出を停止する提案を支持する考えを示した。米国ではディーゼル価格が歴史的高水準に上昇し、11月の中間選挙を前に共和党議員が有権者の家計負担を軽減する狙いで輸出制限を求めている。米国はディーゼルを1日あたり約130万バレル輸出しており、精製品生産のほぼ4分の1を占める。