California Public Utilities Commission menyetujui perluasan layanan taksi tanpa pengemudi Waymo ke 18 county, mencakup Bay Area San Francisco dan Los Angeles serta menambah pasar Sacramento dan San Diego. Area layanan Waymo kini melampaui 1.400 mil persegi dengan sekitar 3.000 kendaraan dan telah menuntaskan lebih dari 20 juta perjalanan. Perusahaan menargetkan 1 juta perjalanan per pekan pada akhir tahun ini. Persetujuan ini diberikan berdasarkan Advice Letter No. 4 yang diajukan pada 28 Januari, namun layanan di area baru tersebut belum diterapkan.

Tesla menggugat pemasok komponen bodi Cybertruck, Angstrom, pada 23 Juli di Pengadilan Distrik Federal AS untuk Distrik Barat Texas. Dalam gugatan itu, Tesla menyebut Angstrom menutup sepihak pabriknya di Troy, Michigan pada 13 Juli, menolak memfasilitasi pemindahan peralatan, dan menghentikan produksi sebelum tenggat pengiriman 17 Juli. Tesla juga mengatakan Angstrom meminta tambahan biaya $250,000 per minggu agar lini produksi tetap berjalan di luar kewajiban pada pesanan pembelian yang masih terbuka. Perselisihan ini telah menghambat laju produksi dan pengiriman massal Cybertruck, sehingga berdampak langsung pada kemampuan Tesla merealisasikan pendapatan jangka pendek.

Departemen Dalam Negeri AS disebut menggunakan Judgment Fund secara ilegal untuk membayar lebih dari $2.7 miliar dana pembayar pajak kepada TotalEnergies, Invenergy, dan Duke Energy agar mereka membatalkan sejumlah proyek offshore wind dan mengalihkan investasi ke pembangkit listrik berbahan bakar gas alam serta proyek fosil. Paket tersebut mencakup pembatalan pengembangan di lepas pantai New York/New Jersey, California, Maine, serta Carolina Long Bay. Putusan pengadilan sebelumnya telah menyatakan mekanisme serupa melanggar hukum, namun dana itu disebut sudah dicairkan. Perubahan arah ini menandai pergeseran besar pada pelaksanaan kebijakan energi dan dipandang menguntungkan permintaan gas, dengan dukungan tidak langsung bagi minyak mentah.

Departemen Perdagangan AS menolak memberikan otorisasi kepada Polestar (Nasdaq: PSNY) untuk menjual kendaraan model year 2027 dan seterusnya di AS berdasarkan Connected Vehicle Rule yang berlaku sejak Januari 2025. Meski Polestar 3 dirakit di South Carolina, kepemilikan mayoritas oleh Geely membuat merek ini dinilai memiliki “keterkaitan yang memadai” dengan China dan memicu pembatasan. Keputusan ini akan mengakhiri penjualan mobil baru Polestar di AS, meski pasar tersebut hanya menyumbang 6% penjualan Q1 2026 namun berkontribusi pada margin yang lebih tinggi. Dengan margin kotor Q1 2026 berada di -3.2%, hilangnya pasar tersebut berpotensi menambah tekanan profitabilitas.

Tesla mengonfirmasi sistem FSD-nya aktif ketika sebuah Model 3 keluar dari jalan permukiman di Texas dan menabrak rumah, menewaskan seorang perempuan berusia 76 tahun di dalamnya. Perusahaan menyatakan pengemudi menimpa sistem dengan menekan pedal akselerator 100%, sehingga mobil melaju 73 mph sebelum menghantam bangunan. NHTSA telah membuka penyelidikan kecelakaan khusus dan akan mengekstraksi data event data recorder (EDR) secara independen. Kasus ini menambah tekanan setelah putusan juri Florida 2024 yang menyatakan Tesla bertanggung jawab 33% dalam kecelakaan fatal terkait Autopilot, meningkatkan risiko regulasi.

Sebuah Tesla lepas kendali di kawasan permukiman Katy, Texas, menabrak sebuah rumah dan menewaskan seorang perempuan berusia 76 tahun. Pengemudi mengatakan fitur Autopilot sedang aktif saat kejadian, namun klaim itu belum diverifikasi secara independen. Insiden ini terjadi ketika NHTSA berada pada tahap analisis teknis atas sistem FSD pada sekitar 2,9 juta kendaraan Tesla setelah peningkatan status penyelidikan pada Maret 2026. Kasus ini menambah tekanan regulasi dan dapat mempercepat langkah seperti penarikan, pembatasan fitur, atau sanksi.

Selama lima bulan pertama 2026, pembangkit surya skala utilitas di jaringan CAISO menghasilkan listrik lebih banyak daripada pembangkit gas alam pada 82% hari. Pada periode yang sama, produksi listrik dari gas alam anjlok 60% meski kapasitasnya tetap 29 GW, sementara pelepasan daya baterai meningkat menjadi tiga kali lipat. Impor listrik—termasuk dari hidro dan angin New Mexico—yang meningkat turut menekan kebutuhan gas alam untuk beban puncak.

Ford mulai memproduksi sel baterai lithium iron phosphate (LFP) di AS untuk pikap listrik ukuran menengahnya yang dibanderol sekitar US$30.000 dan dijadwalkan meluncur pada 2027. Model ini menjadi kendaraan pertama berbasis platform Universal Electric Vehicle (UEV) dan memakai teknologi baterai serta manufaktur berlisensi dari CATL asal China. Ford menekankan LFP menawarkan biaya lebih rendah, ruang kabin lebih lega, serta biaya kepemilikan yang diklaim lebih rendah dibanding Tesla Model Y. Langkah ini menandai adopsi LFP skala besar pertama oleh produsen mobil AS untuk EV arus utama, yang dapat menekan harga di segmen menengah.