Avec l’accélération des vols d’essai de Starship, SpaceX prévoit de retirer progressivement la fusée Falcon 9 et le vaisseau Dragon pour se tourner vers un système Starship entièrement réutilisable. Son premier rapport trimestriel fait état d’une perte de 542 millions de dollars pour l’activité spatiale, tandis que Starlink a dégagé près de 1,7 milliard de dollars de bénéfice. Le coût actuel d’accès à l’orbite est d’environ 7 500 à 10 000 dollars par kilogramme, légèrement supérieur à celui d’il y a dix ans.

Peloton a annoncé le lancement prochain de son tapis de course le moins cher, le Tread Flex, vendu 2 195 $, soit environ 1 000 $ de moins que sa gamme actuelle, et premier modèle pliable de la marque. Le groupe a également présenté des versions mises à jour du Tread Vision et du Tread+ Vision, dans le cadre d’un renouvellement complet de sa ligne de tapis de course. Le marché nord-américain des tapis de course à domicile devrait croître de 40% d’ici 2030 pour atteindre 5,6 milliards de dollars.

L’administration Trump a fait part de ses « profondes préoccupations » à Ford au sujet de ses liens présumés avec des technologies et des capacités de fabrication chinoises. Elle critique aussi la décision du constructeur de repousser à 2030 le transfert vers les États-Unis de la production de certains modèles Lincoln actuellement assemblés en Chine. Ford a répliqué que son site du Michigan avait créé 1 700 emplois dans la fabrication de batteries. Des experts ont par ailleurs indiqué que des constructeurs automobiles chinois pourraient être présents dans des showrooms américains d’ici cinq à dix ans, selon CNN.

Lululemon a publié des résultats en repli, avec des ventes en Amérique du Nord en baisse de 12% sur un an et un plongeon de 20% des ventes de leggings. Le groupe a abaissé pour la deuxième fois en trois mois ses prévisions annuelles, tandis que l’action a chuté d’environ 20% en une séance pour évoluer près d’un plus bas de huit ans. Heidi O’Neill, qui doit prendre ses fonctions de PDG, arrive dans un contexte de demande en berne et de ralentissement de la croissance.

La banque centrale des Pays-Bas a annoncé mercredi avoir déplacé 86 tonnes d’or depuis l’Amérique du Nord afin de se préparer à d’éventuelles crises dans un contexte de tensions politiques mondiales. Entre mars et août, une partie de l’or stocké à New York et à Ottawa a été transférée à Londres, tandis que plus de 27 tonnes d’or physique ont été acheminées vers un coffre fortement sécurisé sur une base militaire néerlandaise. Après l’opération, la part d’or détenue à New York et à Ottawa est tombée à 18,5% pour chacune de ces deux villes. Les réserves d’or totales de la banque s’élèvent à 612,4 tonnes et valaient 72,2 milliards d’euros à la fin de 2025.

Ford a dévoilé le pick-up électrique Fathom, affiché à 28,350 $, après un effort de développement chiffré à plus de 5 milliards de dollars. Le modèle avait été annoncé avec un tarif de départ de 40,000 $, avant de grimper à près de 60,000 $, tandis que le crédit d’impôt fédéral a été supprimé. Un concurrent est proposé à 28,145 $ et s’est écoulé à environ 155,000 exemplaires l’an dernier.

Le taux moyen des prêts hypothécaires fixes sur 30 ans aux États-Unis est monté à 6,66%, un sommet en un an, après une hausse hebdomadaire de 8 points de base, la plus forte en 10 semaines. Dans le même temps, l’indice des prix PCE s’établit à 3,7% sur un an, en baisse de 0,1 point de pourcentage sur un mois mais toujours bien au-dessus de l’objectif d’inflation de 2% de la Réserve fédérale. L’article souligne que les taux de crédit immobilier évoluent de concert avec le rendement des bons du Trésor américain à 10 ans, lui-même influencé par les anticipations d’inflation. Cette dynamique pèse sur l’accessibilité au logement, sur les actifs adossés à des créances hypothécaires titrisées et sur des segments financiers dépendants d’un environnement de taux bas.

L’Administration fédérale de l’aviation (FAA) a publié un projet de directive de navigabilité indiquant que des sièges passagers ont été mal installés sur des Boeing 737 MAX immatriculés aux États-Unis, concernant 453 appareils. En l’absence de correction, ces sièges pourraient blesser des passagers lors d’un atterrissage d’urgence. Jusqu’à 69 ensembles de sièges montés sur rails par avion seraient à inspecter, avec environ une heure de travail par ensemble, selon la FAA. L’agence n’a pas précisé de délai de mise en conformité et Boeing n’a pas répondu dans l’immédiat.

La pause des frappes entre les États-Unis et l’Iran n’a pas empêché une extension des tensions maritimes: les Houthis ont attaqué des pétroliers saoudiens en mer Rouge et menacé de bloquer le détroit de Bab el-Mandeb, tandis que le trafic marchand dans le détroit d’Ormuz est tombé à moins de 10 navires sur le week-end, contre plus de 100 par jour avant la guerre. Un panache de fumée près de la raffinerie saoudienne de Jizan a aussi été observé, après des revendications d’attaque. Sur les marchés, le Brent et le WTI ont perdu plus de 6% sur une séance, signe que les perturbations des couloirs énergétiques clés restent un risque majeur. Les contrats à terme sur les principaux indices américains étaient en hausse, mais le risque d’offre pétrolière est présenté comme passant d’une trêve tactique à une interruption plus structurelle.