Une collaboration internationale de chercheurs a mis au point des membranes polymères ultrafines, baptisées Polymers of Locked Intrinsic Microporosity (PLIMs), capables de traiter des mélanges d’hydrocarbures complexes comme le pétrole brut à température ambiante. Testée sur du brut Arabian Extra Light, la technologie a éliminé 99,8% des hydrocarbures lourds (C15+) et réduit de 93% les composés sulfurés corrosifs. Les membranes reposent sur un procédé de fabrication avec réticulation in situ, qui stabilise la structure poreuse pour combiner une forte sélectivité et des vitesses de transport élevées. Elles ont fonctionné en continu pendant 30 jours, et le matériau a été conçu pour être fabriqué en feuilles et intégré dans des modules industriels spiralés existants.

GE Aerospace et sa filiale Avio Aero ont réalisé au Centre aérospatial allemand (DLR), en Allemagne, le premier test de redémarrage d’un moteur alimenté à l’hydrogène en conditions d’altitude simulées. L’essai a validé la capacité d’allumage fiable de la combustion d’hydrogène dans un air raréfié et froid. Cette campagne s’inscrit dans le projet HYDEA financé par l’Union européenne et soutient le programme RISE de CFM International, qui vise à démontrer la faisabilité de la propulsion à l’hydrogène par des essais au sol d’ici 2026.