Le Tesla Model Y Performance millésime 2027 baisse de 4 500 $ en Australie, avec un prix de départ ramené à 84,900 $ avant frais sur route. En Nouvelle-Zélande, le tarif recule aussi à NZ$95,900 avant frais sur route. Cette baisse est liée au passage d’un approvisionnement depuis l’Allemagne vers l’usine Tesla de Shanghai, en Chine, afin de réduire les coûts. Le modèle reçoit également des évolutions mineures, dont l’arrivée de Powershare, et les commandes ouvrent le October 1, 2026.

Après avoir annulé son projet de véhicules électriques « 0 Series », Honda accélère son offensive hybride et affirme que son système hybride de nouvelle génération coûtera environ 30% moins cher à produire. Le lancement du CR-V de 7e génération serait avancé, avec une production attendue au Canada en février 2027 puis dans l’Ohio et l’Indiana en mars, selon Nikkei Asia. L’Avancier doit être présenté en 2027, tandis que le HR-V suivrait en 2028. Le groupe prévoit de lancer 15 nouveaux modèles hybrides d’ici mars 2030 et vise 2.5 million de ventes hybrides par an d’ici la fin de la décennie, soit environ trois fois son volume de 2025.

Xpeng a confirmé le prix et les motorisations du nouveau SUV intermédiaire L03 pour l’Australie, avec un tarif de départ fixé à 41,900 $ hors frais de mise à la route. La gamme comprend une propulsion Standard Range, une propulsion Long Range et une version Performance Ultra à transmission intégrale, ainsi qu’une variante EREV affichée au même prix d’entrée que l’EV de base. La version 100% électrique utilise une batterie LFP de 58.3kWh pour une autonomie WLTP de 445km, tandis que l’EREV revendique plus de 1000km d’autonomie combinée. La capacité de remorquage maximale annoncée pour la gamme est de 1500kg.

Ford Australia prévoit de doubler sa couverture du marché des véhicules neufs, de 30% à 60% en trois ans, en élargissant fortement sa gamme et en s’approvisionnant en nouveaux modèles auprès de la Chine. Le groupe vise qu’à la fin de la décennie, 90% de sa gamme soit composée de modèles entièrement nouveaux ou largement restylés. Sur le premier semestre, les Ranger et Everest développés localement ont représenté 88,5% des ventes, ce qui souligne une forte concentration de l’offre. La direction dit vouloir s’appuyer sur une stratégie multi-modèles pour gagner des parts de marché.

Le PDG de Ford Australia et son directeur marketing affirment que l’importation depuis la Chine et le positionnement tarifaire agressif de nouveaux modèles électrifiés ne remettront pas en cause la place de la marque en Australie. Le Transit City sera proposé à 50,000 dollars australiens en prix « drive-away », soit seulement 10 dollars de plus que le Farizon V7E fabriqué en Chine. Le Bronco Basecamp est attendu au second semestre 2027, mais son prix n’a pas été communiqué. Les deux véhicules ont été développés et produits en Chine par la coentreprise de Ford avec Jiangling Motors Corporation (JMC).