El artículo sostiene que el aumento de la tensión geopolítica en el mar Rojo y en el estrecho de Ormuz está elevando con rapidez las primas de seguro del transporte energético, encareciendo la operativa de petroleros y metaneros. Aunque las rutas físicas no se han cerrado, el sobrecoste por riesgo está recortando la viabilidad comercial de ciertos trayectos y estrechando la oferta efectivamente entregable de crudo y gas natural licuado. El efecto no depende de cambios de producción, sino de su transmisión a través de la infraestructura financiera hacia la disponibilidad al contado, lo que aporta un soporte de corto plazo a los precios.