JSW Cement informó de un beneficio neto de 16.100 millones de rupias en su primer trimestre fiscal, frente a una pérdida neta de 135.600 millones de rupias un año antes por una partida excepcional. Los ingresos aumentaron un 21,6% interanual hasta 189.600 millones de rupias, apoyados por un repunte de la demanda y por subidas de precios. La producción de cemento en India creció un 8,2% en abril, un 8,4% en mayo y un 9,8% en junio, mientras que el precio medio subió cerca de un 4% trimestral, por debajo de lo que esperaban los analistas. El gasto total de la compañía avanzó un 26,5% hasta 179.300 millones de rupias.

El aluminio en la Bolsa de Metales de Londres supera los $3,800 por tonelada tras subir 30–35% frente a 2024, mientras el cobre ha rebasado los $14,000 por tonelada, un 28% por encima de la media del FY24. La fabricación de equipos eléctricos concentra cerca del 48% de la demanda total de aluminio, y los proyectos eólicos y solares también consumen grandes volúmenes de ambos metales. En India, el ritmo anual de incorporación de más de 30 Gw de solar y 6 Gw de eólica, junto con proyectos TBCB con tarifas fijas que no permiten trasladar el aumento de costes, está estrechando márgenes y elevando el riesgo de retrasos en compras y licitaciones.

Las acciones de IndiGo acumulan una subida del 23,7% en junio y se acercan a su mayor avance mensual desde marzo de 2019, tras el desplome de alrededor del 42% del WTI y del Brent desde los máximos de marzo-abril. El retroceso se atribuye a un acuerdo temporal entre EE.UU. e Irán que alivió los temores de oferta, al mayor tráfico de petroleros por el estrecho de Ormuz y a una exención temporal de EE.UU. para compras de crudo iraní ya cargado, además de un debilitamiento estacional de la demanda. La caída del coste del combustible de aviación (ATF) es un factor clave de mejora de márgenes para las aerolíneas.

Las acciones del sector metalúrgico retrocedieron el jueves, con caídas de alrededor del 3% en Vedanta, NALCO y Hindustan Zinc, mientras el índice Nifty Metal bajó un 1% hasta 12,496 puntos. El movimiento se produjo tras la caída del 7% de la plata hasta 57.70 dólares y el repunte del índice del dólar a un máximo de un año de 101.5, en un mercado que descuenta una subida de tipos de la Fed en septiembre. Además, China registró en mayo un descenso interanual del 3% en las exportaciones de acero, lo que presionó las expectativas de demanda mundial de metales.

El Brent cayó a 73 dólares por barril, su nivel más bajo desde el inicio de la guerra entre Estados Unidos e Irán el 28 de febrero de 2026, y se sitúa cerca del rango normalizado de 68–70 dólares por barril. Desde el máximo de mayo de 2026, cuando alcanzó 115 dólares por barril, el crudo ha retrocedido un 37%. Con ese telón de fondo, el Nifty Auto avanzó un 2.2% en la sesión y varias acciones del sector automotor subieron entre un 2% y un 3%, atribuido al alivio de costes de diésel y del coste total de propiedad (TCO) para flotas.

JSW Infra cerró el Q4FY26 con ingresos de ₹1,520 crore (+19% interanual) y un EBITDA que avanzó un 20%, impulsado por el negocio no portuario, que creció un 74%. El margen EBITDA del área no portuaria se expandió 1.700 puntos básicos hasta el 28,2%, mientras la compañía reiteró su guía para FY27–FY28, con un CAGR de ingresos del 42% y un CAGR de EBITDA del 39%. La integración ferroviaria añadió 25 rakes y se prevén 40 más en FY27, mientras que el conflicto en Asia Occidental afectó al terminal de Fujairah y provocó un impacto de ₹32 crore en EBITDA.

El gobierno de India prorrogó la prohibición de exportar azúcar hasta el 30 de septiembre de 2026, ante el mayor riesgo de merma de caña por El Niño y el desvío de materia prima hacia el etanol tras alcanzar en 2025 una mezcla del 20%. Para 2025-26 se prevén 30.95 million tonnes de producción, frente a un consumo interno de 28.5 million tonnes y 3.4 million tonnes destinadas a etanol, lo que deja un excedente exportable muy ajustado. En la campaña en curso, la producción se estima en 27.9 million tonnes, cerca del consumo anual doméstico.

El análisis señala que las ratios Nifty/oro (Nifty/Gold y Nifty/XAUINRG) han caído a mínimos de casi 10 y 30 años, respectivamente, y han entrado en una zona histórica de fuerte soporte (1.55–1.85). En episodios previos de niveles extremos, como tras la crisis financiera de 2008–09 y en 2012–13, estas lecturas precedieron a periodos en los que el Nifty superó de forma sostenida al oro. La divergencia actual, poco habitual, sugiere que el liderazgo del mercado podría rotar del oro hacia los activos de renta variable.

India incrementó en junio sus importaciones de crudo desde Rusia hasta 2.66 millones de barriles diarios (bpd) hasta el 19 de junio, mientras que los envíos desde Emiratos Árabes Unidos se situaron cerca de máximos, en 6,36,000 bpd. En el mismo periodo, las compras a Estados Unidos cayeron a 91,000 bpd. El repunte respondió a los cortes de suministro tras el cierre del Estrecho de Ormuz y a su reapertura limitada a finales de junio después del alto el fuego entre EE UU e Irán. Según Kpler, el restablecimiento del paso debería aliviar antes el abastecimiento de LPG, mientras que el crudo y el LNG se normalizarán de forma más gradual.