أفاد تقرير صادر عن المختبر الوطني لجبال الروكي في الولايات المتحدة بأن ضعف القدرة المحلية على إنتاج محولات القدرة الكبيرة (LPT) والاعتماد الكبير على استيراد المواد الخام الأساسية يرفعان كلفة الشراء ويطيلان مدد التسليم. وتبلغ تكلفة المحول الواحد الآن ما يصل إلى 10 ملايين دولار، بزيادة تقارب 80% مقارنة بعام 2021، بينما قد تمتد فترة التسليم إلى خمس سنوات. وأشار التقرير إلى أن نحو 80% من المواد الخام المستخدمة في الإنتاج المحلي، بما في ذلك النحاس والفولاذ الكهربائي الموجّه الحبيبات، يتم استيرادها. ويؤثر هذا الاختناق مباشرة في وتيرة تحديث محطات الطاقة الكهرومائية، التي توفر أكثر من 6% من إجمالي توليد الكهرباء في الولايات المتحدة.

أعلنت شركة Elementl Power، وهي مطوّر أميركي لمشاريع الطاقة النووية، عن خطط لبناء محطة نووية بقدرة 1.5GW في جنوب شرق ولاية أوهايو، على أن يتم ربط أول 600MW منها بشبكة PJM. وسيعتمد المشروع على مفاعلات BWRX-300 الصغيرة من GE Vernova Hitachi، ليكون من أوائل مشاريع SMR التجارية في الولايات المتحدة. وتستهدف الخطة بدء إنشاء أول وحدة في 2030 ودخولها الخدمة في 2034.

أعلنت هاني ويل أن تقنيتها المعيارية للتكرير وأنظمة الأتمتة ستُستخدم في مشروع «أسيلين للطاقة المتجددة» في ولاية باهيا البرازيلية لإنتاج وقود طيران مستدام (SAF) وديزل متجدد من زيوت ودهون وشحوم نفايات. وتعتمد المنشأة على وحدات مسبقة التجهيز لتسريع التنفيذ وخفض التكاليف وتحسين كفاءة البناء والتشغيل. وتقول الشركة إن وقود الطيران المستدام المنتج يمكن أن يخفض انبعاثات غازات الدفيئة بما يصل إلى 80% عند مزجه بوقود الطائرات التقليدي.

طوّر فريق بحثي دولي فئة جديدة من الأغشية البوليمرية فائقة الرقة تُعرف باسم Polymers of Locked Intrinsic Microporosity (PLIMs)، قادرة على العمل في درجة حرارة الغرفة. وأظهرت الاختبارات على خام Arabian Extra Light أنها تزيل 99.8% من الهيدروكربونات الثقيلة (C15+) وتخفض 93% من مركّبات الكبريت المُسبِّبة للتآكل. وتعتمد التقنية على حقن عامل تشابك أثناء تصنيع الغشاء لتثبيت بنية المسام، ما يحقق انتقائية عالية وتدفقاً سريعاً. واجتازت الأغشية اختبار تشغيل متواصل لمدة 30 يوماً، كما صُممت لتتلاءم مع وحدات لولبية (spiral-wound) مستخدمة في الصناعة، رغم أنها لم تُطرح تجارياً بعد.

أكملت GE Aerospace وشركتها التابعة Avio Aero أول اختبار في العالم لإعادة تشغيل محرك يستخدم وقود الهيدروجين تحت ظروف ارتفاعات مُحاكاة في مركز الفضاء الألماني DLR. وتهدف التجربة إلى التحقق من قدرة احتراق الهيدروجين على الاشتعال بسرعة وبموثوقية في هواء رقيق وبارد على ارتفاعات عالية. وجاء الاختبار ضمن مشروع HYDEA المموّل من الاتحاد الأوروبي، لدعم برنامج CFM International RISE الذي يستهدف إثبات جدوى الدفع بالهيدروجين عبر اختبارات أرضية بحلول 2026.